베트남 남부 고속열차 개발 핵심

베트남 남부 고속열차 개발 핵심

호치민시 — 최근 총리가 승인한 2050년 비전과 함께 2021-30 기간 동

안의 철도 네트워크 계획에 따라 2030년까지 베트남의 철도 산업은 총 길이가 2,362km인 9개의 새로운 노선을 갖게 될 것입니다.

남북고속철도 사업은 오는 9월 정치국에 제출돼 승인을 받은 뒤

국회에 보고해 2021~26년 착공할 예정이다. 그 후 타당성 보고서, 설계 고려 사항 및 토지 정리 작업이 수행됩니다.

2028-29년에는 Hà Nội – Vinh 및 HCM City – Nha Trang 노선에 대한 입찰이 시작될 수 있습니다.

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오피사이트 주소 Biên Hòa – Vũng Tàu 및 Thủ Thiêm – Long

Thanh의 두 철도 건설 프로젝트는 민관 파트너십 모델에 따라 건설될 예정이며 투자 금액은 50조 8000억 VND(미화 22억 달러) 및 40조 6000억 VND(17억 달러)입니다. 각기. more news

부처의 철도 프로젝트 관리 위원회는 올해 3분기까지 두 프로젝트에 대한 사전 타당성 보고서를 개발할 컨설턴트 입찰을 조직하도록 지정되었습니다.

호치민시-Cần Thơ 철도의 경우, 교통부는 관련 지역과 협력하여

올해 완료될 최적의 경로와 투자 방법을 선택하여 국회 승인을 위해 제출하고, 그 후 프로젝트는 2024년에 투자를 유치할 예정입니다. 2025년 또는 2026년 착공

Bình Dương 인민위원회는 Bình Dương 성의 신시가지까지 Bến Thành – Suối Tiên 철도의 연장을 제안한다고 발표했다. 1.8km의 이 프로젝트의 첫 번째 단계는 ODA 자본을 사용할 것입니다. Dĩ An시에서 신도심까지의 길이가 25km가 넘는 2단계는 지방의 사회경제적 성장을 촉진하고 지역 연결을 촉진하기 위한 전략적 경로로 간주됩니다.

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Nguyễn Văn Thể 교통부 장관은 새로운 철도 프로젝트가 국가, 특히 남부의 물류 비용을 줄이기 위해 지역 운송 성장의 새로운 동력이 되는 동시에 국가의 철도 산업을 개선할 것이라고 말했습니다.

그러나 여전히 많은 장애물이 있습니다. 철도 회랑 내 건설 프로젝트가 여전히 승인되고 있어 토지 보상금이 증가하고 있습니다.

따라서 토지이용계획을 승인하고 토지자원을 관리함에 있어 관계부처, 국가기관, 지방자치단체 간의 긴밀한 협력이 필요하다.

가장 큰 걸림돌은 투자 유치인 것 같다. 이 철도 프로젝트에 대한 자본 수요는 국가 예산과 기타 출처에서 모두 240조 VND(103억 달러)에 이를 것으로 추산됩니다. 국가예산은 대부분 직통열차 구조에 사용되며, 역 및 주차장과 같은 다른 부분은 다른 투자원을 사용해야 합니다.

2021-30년 철도 네트워크 계획에 따르면 2050년을 비전으로 하여 관련 성 및 도시의 인민위원회는 항만, 경제 구역 또는 관광명소에서 국가까지 지방 철도를 연결하기 위한 법적 투자 자원을 적극적으로 찾아야 합니다. 철도.